Un diagnostic de panne et un devis d’atelier préparés par l’IA, validés par le mécanicien

Le point de départ

Chercher la panne et faire le devis : c’était une grosse partie du travail du garage. La demande arrive incomplète, il faut retrouver les références des pièces, estimer les heures, puis recopier le tout dans un devis et, plus tard, dans une facture. Ce temps-là n’est pas passé sous un capot.

Ce que fait l’automobiliste

Il décrit sa panne en quelques phrases, indique son véhicule et son kilométrage, et peut joindre jusqu’à trois photos. Il retrouve ensuite sa demande dans son espace et la suit jusqu’au bout.

Un courriel de panne reçu par le garage peut aussi devenir, tout seul, une demande dans la file de l’atelier : le client qui écrit comme il l’a toujours fait n’est pas laissé de côté.

Ce que fait le mécanicien

Il lance l’analyse d’un clic. En moins d’une minute, il reçoit un brouillon :

• un résumé du diagnostic ;
• les pièces, avec leurs références, rapprochées du catalogue de la boutique ;
• les heures de main-d’œuvre et les consommables ;
• une à trois options justifiées — ce qu’il vaut la peine de faire « tant qu’on a démonté » ;
• les sources consultées.

Puis il reprend la main : il coche, corrige et complète chaque ligne avant qu’elle n’entre dans le devis. Il peut aussi faire le devis entièrement sans IA. Dans les deux cas, rien ne part au client sans lui.

Ce que reçoit le client

Un devis, par un lien personnel. Il active lui-même les options qui l’intéressent, accepte ou refuse, verse l’acompte en ligne, suit l’intervention, puis règle le solde ; la facture suit. D’un bout à l’autre, personne ne ressaisit rien.

Les garde-fous

L’IA prépare, le mécanicien décide. Trois règles encadrent le brouillon :

• La sécurité d’abord : toute panne qui touche aux freins, à la direction ou à la suspension doit être signalée.
• Pas de prix inventé : un prix inconnu est laissé vide.
• Pas de conclusion forcée : l’outil dit quand il ne peut pas conclure sans inspecter le véhicule.

Les photos envoyées par le client ne sont pas analysées par l’IA : elles servent au mécanicien.

Où en est le projet

L’atelier en ligne est déployé en préproduction et testé par le garage. Il n’est pas encore ouvert au public, et aucun gain de temps n’a été mesuré : nous ne publierons de chiffre que lorsqu’il y en aura un.

Pour aller plus loin

Cet atelier fait partie de la boutique en ligne de pièces et accessoires 4x4, dont il partage le catalogue. La même règle — l’IA propose, la personne valide — guide nos logiciels de vente ; elle est détaillée dans Intégrer l’IA générative dans son entreprise. Ce projet relève de notre activité Logiciel, SaaS et intelligence artificielle.